秋の夜長ではありませんが、陽が落ちるのがだいぶ早くなってきましたね。
↑前々から気になっていたパナもん太700Cのホイール！ 何処でやったかリム打ちの症状が出てます。これは何とかやっつけねばならない！ てのが今回のお題であります。いちばん手っ取り早いのはホイールごと新品に交換するという方法ですが、今回リムのみ交換することにしました。
確か押入れに700Cがひと組あった筈！ うんうんあったあった！かなり古いアラヤの700Cです。というか、ホイールごと出てきました。
↑以前ベイスターズブルー号で使っていたホイールですね。ハブは松本三信、ウイングナット仕様の100×120ミリです。リムはRC540だったと思うんですが、ラベルが日焼けしていて識別できません(^^)
↑しかしながら軽く磨きをかけると、そこそこ光ります。ダメージや曲がりもなさそうでですね。コレは使わない手はないでしょう。このまんま磨いて、後ろのオーバーロックナット寸法を126ミリに調整しても良かったんですが、デモンタ輪行だと、ウイングナットが使い勝手良くない！ てな訳で組み換えとなりました。
↑ついでに、随分前に買ったハブダイナモを使ってみることにします。廉価版ですが使い勝手は如何に？ 因みにシマノ製です。
↑ご存知 ニップル回し 今回の武器であります。
日曜日の夕方、これから台風15号が来るぞ！ というタイミングで、ビールを持ってベランダに出ました。風雨はなく、まだ日が照ってますね。最初の作業はビールのプルタグを開けること(^^) 次に押入れから出てきたホイールのバラしです。スポークは基本#14のプレーン これは再利用します。長さ！ うーむ前輪が少し長かったんですが、結果的には36穴6本組→8本組とする事で無事解決しました。結果オーライであります。新品のニップル在庫がいくつかあったんで交換。
パナもん太700Cの元々の前輪からはタイヤを取り外すだけ。今回はこのまんま温存します。
↑新しい前輪はハブダイナモで仮組み完了！ と思ったらバルブの上でスポークが交差してまっせ。痛恨のミスですねー まぁこれはスポークを2穴づつずらせば解決です。久しぶりのホイール組みなんでこんな事もあります。
↑少なくともこんなミスはしません。因みにコレはS2プロムナードの前輪です。寝ながら組んだんでしょうか(^^) スポークが全部内側から入ってます。しかしながら全く記憶にございません。でもジェンジェんノープロブレム！ まぁ良しとしましょう。しかしフォーク錆びてんなぁ
↑後輪はリムのみの交換ですので、旧ホイールの横に新リムを並べ、スポークを1本づつ差し替えていきます。こちらは36穴6本組です。もちろんバルブ上のスポーク交差のミスもありません。長さも問題なし。小一時間でここまで終了。サッポロラガーのロング缶が2本空きました。
↑陽が落ちてからは室内に持ち込んで、地道な作業が続きます。風が少し出てきたかなぁ どうやら台風は金沢八景地方を直撃の様ですね。勤め先からは既に「明日(月曜日)は無理せず、自由出勤にしてください」という指示が出てるんで、日曜日の晩ですが余裕であります。
結局のところ、今夜は仮調整 縦振れを直しておひらきとなりました。月曜日 火曜日と夕食後少しずつ作業を行い、水曜日にはほぼ完成です。今週末にタイヤを履かせる予定！ リム幅が狭くなったので、ブレーキの調整なんかも必要ですね。あと、ハブダイナモ用のライトも探しに行かなきゃならん！ もう少しだけ作業が続きます。
追伸:
連夜のホイール組みに付き合ってくれたのは、もちろんサッポロラガー(^^)
それと撮り溜めたビデオ。いまハマっているのは、NHKのグレードトラバース３ 日本三百名山全山人力踏破 です。
↑因みにあたし 高校は登山部でした。この番組見てると山へ誘なわれます。
しました
ビールで酔っ払いながらのホイール組とは、オソルベシ！
ハブダイナモの回り具合はどうですか？ 走って感じるほどではないと聞いていますが。
mutuurakko1173
が
しました