軽い輪行車が欲しいな～という目論見でわが家にやってきたダホンカーブSLをご紹介します。
この状態で9.8キロ
古キズのような溶接跡←嫌い
↑スターメアーチャー製の内装5段変速だ
↑プラスチックカバーを外すとこんな感じ 正直言って中がどんな風になってるのか全くわかりません。
ホイールすら外せないかもσ(^_^;)
因みにエンドはトラックエンドです。
↑スターメアーチャーは超大昔のツーリング車なんかに使われてましたね。
↑チェーンリングは44T クランク170ミリ
↑ペダルは工具無しで脱着簡単です。
↑2セット用意しております。デッドストックのMKSハーフクリップ
前ホイールはラジアル組仕様
Vブレーキはカプレオ
↑アルミフレームも初体験だったりして色は好みですが、この溶接跡はなんとかならんかねσ(^_^;) 興醒めです。
↑たたむとこんな感じ！ 左ペダルは付けたままでも輪行には支障無さそうです。たたんだ状態にすると、マグネットの作用で縛らずとも大丈夫なんですね。しかもしっかりとくっつきます。便利ですね
↑この状態にするまで2分掛かりません。ウルトラマンでも輪行出来ます。
すでにカタログ落ちしているカーブSLですが、このモデルは2007年あたりの初期型とのこと。前オーナーがクランク サドル&シートピラー シフトレバーetcをグレードアップしており、軽量化も図られています。カプレオを装備した後期モデルは、ロードレーサーをも追撃可との触れ込みですが、あたしの使い方は輪行&街探検を主とした偵察機みたいな感じですね。
↑スターメアーチャーは超大昔のツーリング車なんかに使われてましたね。
↑チェーンリングは44T クランク170ミリ
↑ペダルは工具無しで脱着簡単です。
↑2セット用意しております。デッドストックのMKSハーフクリップ
前ホイールはラジアル組仕様
Vブレーキはカプレオ
↑アルミフレームも初体験だったりして色は好みですが、この溶接跡はなんとかならんかねσ(^_^;) 興醒めです。
↑たたむとこんな感じ！ 左ペダルは付けたままでも輪行には支障無さそうです。たたんだ状態にすると、マグネットの作用で縛らずとも大丈夫なんですね。しかもしっかりとくっつきます。便利ですね
↑この状態にするまで2分掛かりません。ウルトラマンでも輪行出来ます。
すでにカタログ落ちしているカーブSLですが、このモデルは2007年あたりの初期型とのこと。前オーナーがクランク サドル&シートピラー シフトレバーetcをグレードアップしており、軽量化も図られています。カプレオを装備した後期モデルは、ロードレーサーをも追撃可との触れ込みですが、あたしの使い方は輪行&街探検を主とした偵察機みたいな感じですね。
