新:快速特急2020 : 自転車について

2025年12月14日21:16

カテゴリ: 自転車について

25.12/14トラック🚚レーサー風シングルのおはなし

お客さんから譲ってもらったコギーシングル！あたしンちに来た時はフラットバーだった。その後に後ろキャリアにでっかいカゴ🧺を付けてみたりしたが・・・

↑結局はこの姿に落ち着いた。一見トラックレーサー！所謂ピストだが、固定ギア⚙️ではなくフリーホイール仕様だ。だからもどきである。

↑雨上がりに海の方に行ってみた。ディレイラーブラケットの無いロードエンド！ホイール🛞はウインクナットで留めてるんで踏み込むとタイヤが左のチェーンスティに当たる。だから弛まないようにハンマー🔨でウインクナットを叩いて固定！緩める時も要ハンマーだ。何のためのウイングナットだか(^^)

↑メイビーサイクルで1000円で買ってきた日東のドロハン。幅は外外で340㍉！超コンパクトだ。ハンドルは超クイック！慣れないとフラフラするがなかなかおもしろい。

↑シンプルなコックピット。

↑ブレーキレバーはエアロタイプに、クロ色バーテープを巻いた。コットン気分である。

↑ブレーキレバーにはグランコンペを奢る！ちょろっと贅気分。

↑ブレーキ本体はダイアコンペの普及品。

↑駆動部はシマノ105 42Tシングルクランクにシミがあるんで磨かなきゃ。

↑16TフリーホイールハブはシマノLF

↑ペダルはMKS ユニークカスタムトラック。クロ色のハーフクリップをつけてみた。

↑チェーンスティには丸型リフレクター

↑フレームに台座が着いている。

↑クイックシートピンが好きである。

↑この状態で10.07㌔！HT鋼の割には軽く仕上がっているかなぁ〜シートピン変えたら9㌔代になりそうだ。長距離はキビシイが、ちょろっと乗りには重宝しそうである。

2025年10月19日19:14

カテゴリ: 自転車について

25.10/19 Bianchi 26HEの普段着化！

今週末は特に予定なし！土曜日は関戸橋フリマ！とのことだったので、「初参戦してやるかぁ〜」という目論見もあったが、結局睡魔には逆らえず、二度寝を蝕ばんでしまた。

↑blogネタは無し！朝から録りだめたビデオを見て過ごす。因みに何を録りだめたか・・NHKの「未解決事件！」の、下山事件、帝銀事件etc・・・再放送なんで見るのは二回目！あとテレ東のバス旅・・・翌日曜日はNortonチューブラーにコンパウンドをかけた。てかてかの部品にちょろっと自己満足(^^) blog更新したいなぁ・・・と思いながら、そうだ買い物に行きがてらまさにいま漕いでるBianchi君！を、ちょろっとレポートしてみるかぁ〜といったノリである。パスハンターを名乗って？いたBianchi 26HE！実はいまこんな姿となっている。使い勝手はめちゃくちゃ良かったんだけど、ずいぶん前からずっと気になってたところがある。それって何に？前上がりのトップチューブである。スローピングというらしい。いやいややっぱトップチューブは水平でしょう。というのが自論。

↑そんな理由で今回第一戦から離脱。お買い物&潮干狩仕様にしてみた。なんのことはない。前後にでっかいカゴ🧺を付けてみたんさ。

↑併せてフロントは36Tのシングル！後ろは12-28Tの7段変速だ。街乗りなんでコレで充分かと。

↑近所のスーパーに立ち寄った。2㍑の水💦×4本やら牛乳🥛やら当然ビール🍺も買ったんで、総重量13㌔のお買い物。重かったけどのーぷろぶれむだった。シングルのセンタースタンド装備だが、コレだけ荷があると役に立たない。基本的に壁掛け駐輪である。

2025年05月18日07:59

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普段乗らないぢ転車！

「普段乗らないぢ転車を引っ張り出すのは如何でしょう？」と誘われた先月の「北多摩の水辺を走ろうぢゃん2025」別名:ピンクのダンコンツアー
https://mutuurakko1173.livedoor.blog/archives/28498237.html

更には2021年5月開催の「北多摩の水辺を走ろうぢゃん2021」でも同じように「普段乗らないぢ転車を・・・」てなノリであった。
https://mutuurakko1173.livedoor.blog/archives/9372981.html

「普段乗らないぢ転車かぁ！あたしンちにはないなぁ〜」という事で 4年前の使用機材はBianchi 26HEだった。
その時のルート設定から判断して、先月もBianchi 26HEを選んだ。しょっ中漕いでるぢ転車だ。
でもよーく考えたら普段乗らないぢ転車があたしンちにもあったのだ。

↑COGGEYの700Cシングルである。ぢ転車部屋のハンガーにぶら下がったまま、埃を被っている。

↑で、お買い物ぢ転車風にしてみた。

↑44㌢幅のフラットバーと90㍉長のステムは日東！三ツ星タイヤは700×25Cだ。

↑お買い物ぢ転車だから大きなカゴはマスト

↑ヨシガイのフラットレバーにダイソーのスポンぢグリップワイヤー取り回しの都合から、右手で後ろ、左手で前のサイドプルを引く。

↑ヘッドマークは何故かシマノ600？ブレーキはヨシガイの右引き。

↑シマノのLFをウイングナットで留めている。因みにシングルフリーはサンツアー

↑シマノ105のチェーンリングは42Tだ。

↑鍛造？ロードエンド！シングルなんで後機用ブラケットがない。一見ピスト風だが、固定ではなくフリーホイールだ。

↑センタースタンドはダブルレッグの予定だったが・・

↑どんな風に調整しても、スポークかクランクのどちらかに干渉する。てなわけでシングルレッグに落ち着く。

↑仕上げは箱カギ！コレもマスト！ということで、普段乗らないぢ転車の出動回数は格段に上がるかと⤴️

↑シングル繋がりであるが、金沢漁港でこんなクルマを見かけた。

↑古いMGのようだ。この時代、ご当地ナンバーなんて考えすらなかっただろうなぁ

2025年04月06日08:02

カテゴリ: 自転車について

魔窟探訪！

ちょろっと前のお話し！仕事帰りに知人宅で家飲みするることになった。氏とは40年来のお付き合いであり、最近ではあたしンちで年に何回かの家飲み仲間でもある。で、先週は「うちでやろう」とお誘いいただいたわけである。その氏んちの屋根裏部屋が・・そう！魔窟だったわけだ。

↑飲みながら！酔っぱらいながらの探索なんで、いろいろと説明されたがほぼ覚えていない。まずはプジョーのロード！ストロングライト、マファック、サンプレといった部品をまとった典型的なフレンチレーサーである。氏にはフレームサイズが小さいとのことでなかなか乗る機会がないとのこと！因みに氏もあたしもビールはサッポロ黒ラベルを好む。

↑プジョーがもう一台と，シルクのロード！

↑このプジョーにはCLBの一風変わったセンタープルの制動機が付いている。シルクの制動機はジュラエース！この頃のジュラは個人的に好きである。

↑記憶を辿ると、この2台とは一緒に走ったことがある。もっとよく見たかったんで横に回ったが、折りしも2台の扇風機に阻まれてよく見えんかった(＞＜)残念！　因みに、扇風機の左右にちょろっと写る茶色いやつ！

↑Royal Norton650Bだ。このNorton君とも何度かご一緒した。舶来部品は付いているが、日本製のザ・ランドナーである。

↑この辺りはラーレー、モトベカン、メルシェとか・・・いちばん手前がわからん？

↑手前のAMANDAは木リム！奥にはNAGASAWAやDE・ROSAも見える。MIYATAもいるみたい。

↑赤いのはキャノンデエル！その手前は、CARERAかな？

↑やたらとホイールベースが長いのがあった。長いはず！タンデムだった。これもAMANDAか？

↑この赤いのもNAGASAWA！B面なのが残念！

↑TAのフロントキャリア&MAFAC RACER&SUBITEのそろい組。

↑何やら古る〜いライトがいっぱい出てきた。ウロコ？イクラ？

↑これは初めて見た。ガリ！

↑サンプレのスライド！そういえばフレンチ規格のフレームや部品のウエイトが高いようなこと言ってだなぁ〜フレンチの三ヶ島とか・・・あたしの範疇を遥かに超えとる。

↑ジュビリー&クラブⅡだっけ？

↑サンプレのバッチ付きは案外とちゃちい〜

↑おっと！茄子紺パナがこんなところに！あたしンちから嫁に出した娘だ。久しぶりやなぁ〜元気やったかい？乗りやすかったんだけど、560㍉サイズはあたしにはデカすぎた。氏の息子さんが乗ってくれてるそうな。コレはJIS規格だ。

↑嬉しいことに一緒に嫁に出したDC-960を使ってくれていた。もう取り替えてもいいですよ！

↑氏が最近手に入れたブツ！エディメルクスだ。ラグは案外と厚い！ボテっとした感じだが、チカラ強い印象だ。実戦的なんだろう。

↑因みにこのメルクスはMIYATA製ではなく、ベルギーで作られたモノとのこと。

てなわけでザックリと魔窟探訪の様子をレポートさしてもらった。話しは尽きず、お酒もすすんで、あたしが帰宅したのは25時前！終電の一本前だった。

2025年01月20日16:29

カテゴリ: 自転車について

前機！トップノーマル！

↑久しぶりに乗るパナもん太700C輪行車！この後は雨降りらしいが、試乗を兼ねてちょろっとポタリングを楽しんだ。

↑平潟湾に沿ってぐるーっと一周！背景は野島&夕照橋！あたし的には嵐山&渡月橋に似ていると思うが・・・気のせいか？

↑今回のお題の前機とは？

↑コレである。

↑久しぶりに使ったトップノーマル！サンツアーコンペVだ。レバーを引いて、強制的にインナーに落とす！最近見かけないタイプ。

↑Wレバーはこの状態でアウター&トップである。あたしが初めて使った前機はサンツアー SLだった。

1976年！中2の時だ。SL君もトップノーマルだ。それ以来久しぶりに使うトップノーマルとなる。登り始めに左レバーを引いて、ワイヤーのチカラでインナーに落とす。理に叶っているかと思うが、いまはとんと見かけない。

何処に行っちまったんだろう？反面後機はトップノーマルが全盛である。ローノーマルは使ったことがない。部品箱にスキッターの新品未使用が入っているが、使う予定無し！